Коллажи CARscope.ru

Прошедший 2013-й многие суеверные посчитали годом неудач еще до того, как он успел начаться. Однако никаких глобальных катаклизмов, слава Богу, не произошло. Мы все же постарались собрать 13 событий в автомобильном мире, случившихся за последние 12 месяцев, которые оставят свой пусть и не самый четкий след в истории.

АВТОВАЗ по-шведски

Что бы ни творилось с АВТОВАЗом в последние годы, с 28 августа 2009 года президентом, а с 1 октября и председателем совета директоров, был Игорь Анатольевич Комаров. Заслуги и просчеты этого топ-менеджера можно обсуждать долго, но авторитет и качества позволили, а возможно, и заставили его сменить 23 октября 2013 года место работы: вместо Волжского автозавода господин Комаров возглавил Роскосмос. За время работы на российском автозаводе ему удалось главное: шутки про отечественный автопром теперь произносят только те, кто не умеет шутить. Именно он свел правительство России и альянс Renault-Nissan, при нем начались отзывы автомобилей для устранения заводских недостатков, построена дилерская сеть западного образца, его иностранцы завистливо называли лучшим менеджером в автопроме на развивающихся рынках Европы. Вместо нашего на АВТОВАЗе теперь руководит швед Бу Андерсон, который стал президентом компании ровно за сутки до первого боя курантов. Возможно, новые модели LADA будут доставлять к дилерам в компактной упаковке по принципу товаров IKEA, а собирать их будут либо в автосалоне за дополнительную плату, либо самостоятельно на дому.

Самая крутая тетка в автопроме

Руководителем концерна General Motors с 15 января сего года станет Мэри Бара. Во-первых, она — женщина, во-вторых, она первая женщина в истории автомобильной индустрии, занявшая столь высокий пост. С GM госпожа Бара уже почти 34 года и знает этот концерн как свои пять пальцев. Она управленец, инженер, маркетолог и, судя по опыту и умениям, настоящая комсомолка. Значит ли это, что в продаже появятся модели Cadillac розового цвета как у Элвиса Пресли и с нишей для хранения блеска для губ?

Chevrolet, вон из Европы

В 2016 году марка Chevrolet покинет Европу, о чем было объявлено в уже прошедшем году. В General Motors объясняют это сложной экономической ситуацией и некой неэффективностью текущей бизнес-модели GM. Последняя причина кроется в том, что многие модели Chevrolet выращены из моделей Opel и напрямую конкурируют с немецкими машинами. Видимо, после этих заявлений продажи «Шеви» в Европе упадут еще сильнее, несмотря на обещание GM обеспечивать гарантийное и постгарантийное обслуживание в сервисных центрах Opel/Vauxhall. С 2016 года купить можно будет только Chevrolet Corvette. России и стран СНГ это решение не коснется, поэтому мы по-прежнему сможем покупать корейские машины с крестом на бортах и с уверенностью говорить: «Мой «американец-то» — не чета вашим Hyundai и Kia…»

Наконец-то Acura

Бренд Acura официально вышел на российский рынок именно в 2013-м. Первые машины поступят к дилерам уже в нынешнем году и их будет всего две: кроссоверы RDX и MDX. В дальнейшем линейку планируется расширить до четырех моделей. Первоначально продавать и обслуживать машины будут три новых дилерских центра — два в Москве и один в Питере. Alfa Romeo пыталась сделать то же самое трижды, но у японцев есть аргумент против любой трудности: машины «надежны» и «качественны». Это обстоятельство должно послужить на руку дочернему бренду Honda.

Ну, еще разок...

В 2013 году Alfa Romeo вновь объявила о возвращении на российский рынок, что станет третьей попыткой. Продажи машин стартуют как раз в январе 2014 года, в Москве их будет продавать «Рольф», в Санкт-Петербурге — «Альфа Ченто», в Ростове-на-Дону — «Сокол Моторс», в Минеральных Водах — «Дрим кар», а в Нижнем Новгороде — «Интеравтоцентр». Нам станут доступны хэтчбеки MiTo и Giulietta, а также купе 4C, потому что других моделей у марки нет. Для реализации машин будут использоваться существующие автосалоны Jeep, а дистрибуцией займется непосредственно российское отделение Chrysler Group. Упорству итальянцев можно позавидовать, и если в третий раз у них ничего не получится, то будет и четвертый, и пятый.

Восставший из мертвых

В Швеции возобновлено производство автомобилей SAAB. Пока это всего лишь одна модель 9-3 с прежним 2,0-литровым турбированным мотором мощностью 220 л. с. (350 Нм), но скоро к ней должен добавиться аж электрокар. Воскрешению поспособствовала шведская фирма National Electric Vehicle Sweden (NEVS), которая на деле принадлежит энергитическому холдингу National Modern Energy из Гонконга, выкупившему в 2012 году завод и научно-технический центр SAAB. Отличия возрожденной модели только в шильдике — теперь он представляет из себя лишь черный круг с надписью SAAB. Красная голова орла с золотистой короной осталась в собственности фирмы Scania. Все 25 российских поклонников марки ожидают, что машины вновь начнут поставлять в РФ, но этого пока не планируется.

Бензин как дизель!

Компания Hyundai объявила о новом типе бензинового двигателя, который работает по принципу дизельного мотора. Топливная смесь в нем воспламеняется не от искры свечи зажигания, а от сжатия, что сулит экономию топлива до 25%. В отличие от других «перспективных» разработок, новый агрегат залезет под капот серийной версии Hyundai Sonata уже в этом году. Главное — не акцентировать на новом двигателе внимание, а то водители начнут заправлять его соляркой.

Рисуем сами

Компания Nissan стала первым автопроизводителем подобного ранга, который решился на открытие собственной дизайн-студии в России. Причем в ней будут рождаться не только машины для местного рынка, но и для глобальных площадок. Она станет шестым креативным центром Nissan, другие пять расположены в Японии, Китае, США и Великобритании. Дизайнеры — народ впечатлительный, они вечно ищут вдохновение в архитектуре и природе тех мест, где работают. Означает ли это, что какой-нибудь новый Nissan будет похож на Мавзолей?

Китайская стена

Ассоциация Euro NCAP впервые расщедрилась на пять звезд для китайского автомобиля. За безопасность взрослых пассажиров седан Qoros 3 получил столько же баллов, сколько BMW 3 Series, чем разрушил стереотип о картонном строении машин из Поднебесной. Конечно, разработка модели велась не без помощи европейских специалистов, но это уже неважно. В первые месяцы продаж заказы на Qoros 3 растянутся на год вперед, ведь бесчисленные конкуренты из Поднебесной станут первыми покупателями, чтобы скорее получить себе машину и срисовать с нее все, что можно.

Need For Speed

Рули и педали для компьютерных гоночных симуляторов с обратной связью всегда считались наиболее приближенными к действительности. Игрушечная баранка с вибрацией и стоила дороже. Но в 2013 году на свет появился автомобиль, у которого сигнал от руля поступает на колеса не через вал, а через провода. Речь об Infiniti Q50 — первой в мире серийной машине, в которой дорожные вибрации не передаются напрямую на руль! В аварийном режиме механическая связь все же восстанавливается, а в Америке уже успели отозвать несколько седанов из-за проблем с прошивкой. Но главное веселье начнется тогда, когда до электронного блока рулевым управлением доберутся тюнеры. К примеру водители «Газелей» смогут заказать себе 25 оборотов от упора до упора, гонщики — 0,5 оборота, а пилоты «Аэрофлота» и вовсе попросят заменить руль на штурвал или джойстик.

Четырехдверное купе по-русски

Появившиеся в Интернете изображения спортивного четырехдверного купе TAGAZ Aquila и стартовавшие 15 марта виртуальные продажи модели в результате так и остались на просторах Сети. Построенные несколько предсерийных экземпляров, скорее всего, уже разворовали на запчасти «безработные рабочие» Таганрогского сборочного предприятия, а судьбу самого завода решат в первом квартале нынешнего года, о чем договорились кредиторы ТагАЗа — Сбербанк, Газпромбанк и ВТБ. Они надеются принять план пошаговых действий, которые бы позволили задействовать производственные площади. Так как ни современного оборудования, ни инфраструктуры у завода нет, цеха могут использовать для содержания крупного рогатого скота, организации казино или ресторанов, а также сдать в аренду китайским партнерам, которые с удовольствием потратят юани на какой-нибудь собственный унылый проект.

Умри же, наконец!

2013 год вновь оказался не последним для суперкаров серии Buggatti Veyron. Выпущено несколько спецверсий, завершено производство купе, осталось еще 50 непроданных родстеров. По самым скромным предположениям, этого хватит еще лет на десять.

Предложение рождает спрос

В России по-прежнему нарасхват покупают Toyota Camry.