В размере М

Спортивное подразделение BMW M GmbH в этом году празднует 40-летие. Это придало особый вкус традиционным M Days, во время которых проходит презентация заряженных баварских моделей.


Эффектный промо-ролик, посвященный новой BMW M5, наверняка попадет в цель

В этот раз российские М дни прошли на площадке Центра водительского мастерства BMW Driving Experience в Сорочанах. Помимо нового купе BMW M6, замершего скульптурой современного искусства на подиуме, личного знакомства ждали горячие купе M3, новый седан M5 и кроссоверы X5 M и X6 M.

Разумеется, нескольких кругов по специально сконфигурированной трассе недостаточно, чтобы в полной мере раскрыть характер M-монстров. Но характерные тенденции уловить удалось: самой драйвовой по-прежнему остается «трешка». Ну, если не считать 1 Series M, но эти автомобили организаторы припасли для гоночных такси, на которых профессиональные инструкторы BMW катали гостей в силовом скольжении.

Ведь дело не только в мощности, хотя у M3 она более чем достаточна — высокофорсированный V8 при объеме 4,0 литра выдает 420 л.с. при 8300 об/мин. Она на четверть тонны легче M5! И пусть энерговооруженность «эм-пятой» при мощности 4,4-литровой «турбовосьмерки» в 560 л.с. все равно выше, чем у М3, она проигрывает ей в поворотах — сказывается большая инерция.

А на 555-сильных кроссоверах с аналогичным мотором ощущается не только избыточный вес, но и высокий центр тяжести. Да, по динамике с ними не сравниться ни одному из горячих хэтчбеков — разгон заряженного «икс-пятого» до 100 км/ч за 4,7 секунды, как и прохождение километра за 23,5 секунды, по силам не каждому суперкару. Но когда дело доходит до рекордных заездов на автодроме, лучше выбрать более подходящий автомобиль. Благо в М-гамме они есть.