Около века

В 2012 году концерн BMW AG отметил свое 95-летие. Примечательно, что практически все эти годы история компании была тесно связана с Россией. И данный факт не остался незамеченным — баварцы устроили вечер, посвященный знаменательному событию, а мне довелось узнать много нового и интересного.

Например, о том, что в 1924 году правительство СССР заключило первый контракт на поставку в нашу страну 50 рядных шестицилиндровых авиационных двигателей BMW IIIa, а в 1927 году был подписан договор о лицензионном производстве авиадвигателей BMW VI на территории Советского Союза. Выпуск мотора, который у нас получил имя M-17, начался в Рыбинске в 1930 году. В общей сложности в СССР было изготовлено свыше 27 тысяч единиц этого мотора, который устанавливался на самолеты И-3, ТБ-1 и ТБ-3, Р-5 и Р-6, П-5, ПС-9, ПС-89, МБР-2 и МБР-4, танки БТ-7, Т-28, Т-35 и т. д. и т. п.

А еще BMW отметился в истории Советского Союза благодаря своим мотоциклам. Первый мотоцикл BMW– R32 — был выпущен в 1923 году, а уже в 1928 году СССР начал закупать мотоциклы BMW для московского ОРУД (Отдела регулирования уличного движения), предшественника ГАИ-ГИБДД. Потребность в этом виде транспорта росла, и встал вопрос о создании мотоциклетного производства на территории СССР. Этим занялся «Автодор» — Общество содействия развитию автомобилизма и улучшению дорог в РСФСР, созданное в 1927 году.

После командировок российских специалистов в Германию и посещения многочисленных заводов, в том числе BMWAG, в Ижевске открылось первое в Советском Союзе мотоциклетное производство. А в 1941 году был выпущен мотоцикл ММ3-М-72, представлявший собой копию BMW R71. Его производство осуществлялось на Ирбитском и Киевском мотоциклетных заводах. Только в середине 50-х годов этот мотоцикл стали выпускать для свободной продажи.

Это лишь примеры многочисленных событий, которые связывали СССР и BMW на протяжении XX века. XXI век продолжает череду этих событий.

Так, на вечере вспомнили о культовом фильме «Бумер» и его продолжении «Бумер. Фильм второй», а гостями мероприятия стали создатели фильмов — режиссер Петр Буслов и продюсер Сергей Члиянц. Наряду с четырьмя молодыми людьми «главным героем» криминальной драмы является автомобиль BMW 750iL в кузове E38, выпускавшийся с 1996 по 2001 годы (время действия первого фильма — 1998- 1999 годы). Кстати, создатели фильма обратились в российское представительство BMW с просьбой предоставить автомобиль для съемок первой части, однако в компании отказались от столь сомнительного пиара BMW. Продюсерам пришлось приобретать машину на средства из скромного бюджета фильма. Теперь BMW, как видим, гордится даже этим «сомнительным» проектом.

Успех фильма превзошел все ожидания, популярность автомобилей BMW несомненно возросла, а «Бумер» из фильма стал мечтой всех российских подростков. Кстати, в ходе съемок автомобиль сильно пострадал, а его дальнейшая судьба осталась загадкой.