Шесть соток

Отгремели фанфары мировых серий на российских автодромах, асфальтовый сезон 2012 подходит к концу... Поэтому, легко вписав в свой график воскресную гонку журналистов «SEAT Freetrack Автолайт», наш спецкор Владислав Алиев отправился на подмосковную картинговую трассу «Лидер».

Мы в деле!

Состоялся 7-й этап любительского чемпионата RHHCC

12 августа на автодроме «Смоленское кольцо» прошел очередной этап любительской гоночной серии Russian Hot-Hatch Club Championship. Редакция CARscope.ru не смогла остаться в стороне и на двух автомобилях выехала на соревнования.

Специально для России?

Мы потрогали Citroen C4 L и посидели в Peugeot 408

4 июля завод «ПСМА Рус» под Калугой заработал по полному циклу. С конвейера начали сходить бюджетные седаны Peugeot 408, на очереди — соплатформенный Citroen C4 L и новое поколение кроссовера Mitsubishi Outlander. Причем последний дебютирует в России раньше, чем в Европе — мы для MMC являемся приоритетным рынком — а Peugeot и Citroen, представляя свои новинки, вообще обмолвились, что проектировали эти модели специально для нас. Ой ли?

В размере М

Спортивное подразделение BMW M GmbH в этом году празднует 40-летие. Это придало особый вкус традиционным M Days, во время которых проходит презентация заряженных баварских моделей.

Испытано в деле

В канун лета на автодроме в подмосковном Мячкове компания Jaguar Land Rover Россия дала возможность журналистам и потенциальным клиентам опробовать все свои модели. Для знаменитых внедорожников была собрана специальная полоса препятствий, включающая горки, качели и брод. Тем самым моделировали сложности, доставляющие немало хлопот в реальной жизни: трогание и спуск на крутых подъемах, диагональное вывешивание, движение в условиях ограниченного сцепления колес…

Страсти по RHHCC

Позади три этапа любительской серии Russian Hot-Hatch Club Championship. В зачетных классах определились фавориты, CARscope.ru взглянул на гонки изнутри.

Автомобиль, который спасет от конца света

Апокалипсис–2012, предсказанный племенем Майя, начался в Москве в «Галерее на Солянке» в понедельник, 16 апреля. Центр столицы охватил хаос. Груда автомобилей, упавших с крыши здания, собрала толпу журналистов и зевак.

Дача побоку, даешь гонки!

Долой опостылевшие переезды на дачу и копание на грядках! Этим летом у всех владельцев мало-мальски заряженных машин вновь открывается возможность отлынивать от растительной жизни под предлогом участия в любительских соревнованиях. Все, что для этого нужно — зайти на сайт www.rhhcc.ru и ознакомиться с календарем гоночных уикендов и регламентом состязаний.

Новогодние поздравления от CARscope.ru

Команда журнала CARscope.ru поздравляет всех своих читателей с Новым годом и наступающим Рождеством. Мы надеемся, что старый 2010 год был для Вас удачным, а новый, 2011 станет удачным вдвойне.   Для нашего издания 2010 год — первый полный год, который мы проработали для вас.   В течение 2010 года CARscope.ru приготовил для своих читателей более 500 новостей, 21 тест-драйв.   Всех с Новым годом и Рождеством!

Пятничное настроение от MINI

В один из будних дней нам в редакцию пришло заманчивое приглашение на «Love design party» от MINI. Вечеринки я люблю, а с таким названием вечер обещал быть уж точно интересным.

Событие было приурочено к Московской неделе дизайна и прошло в минувшую пятницу. Мы собрались в галерее ВХУТЕМАС. При входе всех встречали несколько автомобилей MINI и приятные коллеги из этой компании.

Виджет CARscope.ru на главной странице Яндекс

Теперь стало возможным следить за самыми интересными новостями, новыми статьями и тест-драйвами автомира прямо с главной страницы Яндекс! Для этого мы приготовили для вас виджет CARscope.ru, который можно разместить прямо на основной странице Яндекс, рядом со строкой поиска. С этого дня вы сможете не только что-то поискать с помощью Яндекс, но и прочитать заголовки материалов, которые мы публикуем. Все, что для этого нужно сделать, щелкнуть по этой ссылке и подтвердить установку виджета.

Выглядеть эта радость будет так:

После установки виджет можно расположить где удобно (поближе к верху страницы, чтобы он всегда был на виду), а также настроить вид отображения. Для настройки нужно щелкнуть ссылку "Настройка" вверху страницы Яндекс и выбрать пункт "Настроить Яндекс".

Более подробная инструкция по установке и настройке ниже.

Онежский: Четверг

Ранее по теме: Среда

Вчера мы долго и упорно ехали 250 грунтовых километров, но к полуночи все же достигли «того самого озера». Утром наш пилот-механик занялся любимым делом — разобрал Ниву. Так что окончательно и бесповоротно было решено никуда сегодня не двигаться.

Онежский: Среда

Ранее по теме: Утро вторника

Далее по теме: Четверг

В ту ночь мы остановились в первом попавшемся месте на трассе «Онега — Северодвинск». Почти нигде там не было связи, поэтому узнать заранее, ждет ли нас в Северодвинске б/у раздатка (которую мы просили найти через Интернет), мы не могли. Симптомы поломки были достаточно странные, всю дорогу с вечера, а потом и за вечерним пивом наш пилот-механик строил предположения, в чем же причина.

Онежский: Утро вторника

Ранее по теме: Вторник

Далее по теме: Среда

Утро — время принимать решение. Было обидно, проехав 1400 км пути, развернуться всего после 7 км зимника. Поэтому перед тем как окончательно отказаться от идеи проезда, было решено выслать гонца на пешую разведку.

Гонец рассказал, что впереди буквально в 10 минутах ходьбы — отличное озеро со стоянкой. Оказалось, что наша ночевка с недостатком пресной воды в палатке, расставленной прямо на дороге, была совершенно не необходимым экстримом. Дорога была конкретно размешана до озера, дальше же это была нормальная лесная просека с периодическими лужами — болотцами.

По практике вчерашнего дня, мы могли судить, что даже до озера пришлось бы много и усиленно копать. Более того, гонец так и не дошел до той точки, где, по сообщениям нашего «интернет-десанта», давно сидела стандартная шнива предыдущей группы «туристов». Параллельно начинался дождь, с каждой минутой размывавший глиняный путь назад, к трассе.

Онежский: Вторник

Ранее по теме: Понедельник

Но после пыльника наши приключения только начинались. А зачем же мы еще ехали больше 1000 км от дома?

Метров через 500 мы наткнулись на первое серьезное препятствие. Не стоит думать, что это была первая лужа: наш пилот опытный преодаленец бездорожья. Просто до этого момента проходимости Нивы на 29-х грязевых колесах хватало, чтобы не выходить и не смотреть каждое очередное препятствие. Здесь смотреть все же пришлось, но, не взирая на меры предосторожности, при проезде лужи нас таки стащило в колею. Мы сели. Как обычно: лебедки нет, второй машины нет.