Фото: Citroen

Компания Citroen активно развивает кроссоверную линейку: в апреле в Шанхае дебютировала компактная модель C5 Airscross, а накануне состоялась мировая премьера субкомпактного C3 Aircross. 4,15-метровый переднеприводный «паркетник» выйдет на европейский рынок во втором полугодии 2017 года, а позднее появится и на других рынках, в том числе и в России.

C3 Aircross сделан в стилистике концепта C-Aircross, показанного в марте в Женеве, и почти не отличается от него по размерам: 4,15 метра в длину, 1,76 метра в ширину и 1,64 метра в высоту. Колесная база — 2,6 метра

Создатели этого кроссовера уделили очень много внимания дизайну и персонализации. Покупателям предложат 90 разных комбинаций наружной отделки, в том числе восемь оттенков для кузова (белый, черный, серый, серебристый, красный, синий, оранжевый или песочный), четыре цвета крыши для двухцветной окраски (черный, белый, оранжевый и песочный) и четыре варианта окраски Packs Color (оранжевый, серый, белый, черный) — с контрастными цветовыми элементами на рейлингах крыши, в декоре боковых стекол, на корпусах боковых зеркал, окантовках фар и цветных декоративных колпачках колесных дисков.

Дорожный просвет кроссовера на 20 мм больше, чем у соплатформенного хэтчбека C3 нового поколения

Для салона подготовлено пять вариантов отделки. По умолчанию это серая передняя панель, тканевая обивка сидений «мышиного» цвета и белая окантовка дефлекторов вентиляции. Для тех, кто захочет чего-то более интересного, предложат четыре опциональных варианта:

• Metropolitan Grey: светлая тканевая отделка с яркими оранжевыми вставками на сиденьях, передней панели, дефлекторах вентиляции;
• Urban Red: сочетание темных цветов и элементов оранжевого цвета, отделка передней панели материалом TЭП (термопластические эластомеры);
• Hype Mistral: комбинированная обивка сидений из черной кожи и ткани, отделка передней панели материалом ТЭП, окантовка вентиляционных решеток из матового алюминия;
• Hype Colorado: специальная выделка обивки сидений цвета Colorado с кожаными вставками, двуцветная отделка руля и передней панели.

Салон рассчитан на пятерых седоков. Обещаны высокий «потолок» и большой запас места для ног задних пассажиров

В Citroen утверждают, что C3 Aircross имеет самый просторный в сегменте салон, который к тому же еще и всячески трансформируется: две секции заднего дивана независимы друг от друга и регулируются продольно, а в спинке есть люк для длинномеров (складной подлокотник с подстаканниками), который вместе со сложенной спинкой переднего пассажирского сиденья позволяет перевозить предметы длиной до 2,4 метра. Объем багажника можно варьировать от 410 до 520 литров.

При полностью сложенных задних сиденьях объем пространства для поклажи составит 1 289 литров. Погрузочная высота небольшая, а сам проем широкий

Среди технологий и опций, которые доступны для новинки, перечислены бесключевой доступ и запуск двигателя кнопкой, беспроводная зарядка для смартфона, проекционный дисплей, панорамная крыша с люком и светодиодной подсветкой, современная мультимедийная система, камера заднего вида с углом обзора в 180°, автопарковщик, система автоматического экстренного торможения с функцией обнаружения пешеходов, системы контроля рядности движения, слепых зон, распознавания знаков ограничения скорости, «автоматический» дальний свет, контроль усталости водителя.

«Мультимедийка» оснащена 7-дюймовым цветным дисплеем, поддержкой Android Auto, Apple Car Play и MirrorLink и также может иметь 3D-навигатор и доступ в Интернет

В арсенале C3 Aircross три бензиновых и два дизельных двигателя. 1,2-литровые 3-цилиндровые бензиновые двигатели развивают мощность 82 л. с., 130 л. с. и 110 л. с. Первый сочетается только с 5-ступенчатой «механикой», второй — с 6-ступенчатой МКП, а третий — на выбор с 5-ступенчатой МКП или с 6-диапазонным «автоматом». 1,6-литровые дизели мощностью 100 и 120 л. с. будут доступны только с механическими коробками (пять и шесть ступеней соответственно). Такой будет европейская линейка. На других рынках появится еще 90-сильный дизель.

В качестве альтернативы полному приводу по традиции предложат электронную систему Grip Control с пятью режимами (стандартный, песок, бездорожье, снег, ESP OFF). С ней идет функция помощи при движении на спуске Hill Assist Descent (способна поддерживать на крутом спуске скорость от 3 км/ч)

Производство кроссовера наладят на заводе в испанском Сарагосе.