Фото: СМП РСКГ

«Дэниэл Ллойд. В Чечне. Пожалуй, пора завязывать — так я подумал, когда увидел его в паддоке», — смеется руководитель одной из 22 гоночных команд, которые приехали на автодром «Крепость Грозная» в минувшие выходные, чтобы открыть новый сезон Российской серии кольцевых гонок. И правда, зачем Ллойд, прошлогодний победитель британского чемпионата TCR, посетил первый этап СМП РСКГ?

Стартовая решетка «Туринга» на открытии сезона насчитывала 24 машины. И по ходу сезона их будет еще больше!

Все просто: «Туринг», премьер-класс Российской серии кольцевых гонок, еще в 2015 году перешел на глобальные требования TCR. Тогда эта история только набирала обороты по всему миру, и турнир СМП РСКГ стал одним из первых, в котором появилась такая техника. Но если четыре года назад у нас было всего три 350-сильных SEAT Leon (а в итальянском «кольце» и вовсе один), то теперь на автомобили TCR перешли два десятка национальных чемпионатов по всему миру — и наш является одним из сильнейших.

В первый день лидировали пилоты на новейшей модификации LADA Vesta Sport TCR — зимой седаны заводской команды получили новые 1,8-литровые турбомоторы и независимую заднюю подвеску

Для сравнения, в Кубке мира FIA WTCR сейчас стартуют 26 участников, и такое же количество заявок поступило в российский «Туринг». Опять же для справки: в начале апреля на открытии итальянского чемпионата было 17 пилотов, причем двое из них прибыли из России. Более того, именно россиянин Клим Гаврилов выиграл тогда гонку в легендарной Монце — а по итогам первого этапа СМП РСКГ-2019 он стал... лишь седьмым!

Лучший результат Клима Гаврилова (№14) на чеченском этапе СМП РСКГ — четвертое место в одном из заездов. А ведь за две недели до него 19-летний петербуржец поднимался на высшую ступень подиума в гонке итальянского чемпионата!

Но давайте по порядку. К тренировкам на чеченском автодроме приступили 25 пилотов на 340-сильных LADA Vesta, Volkswagen Golf, Audi RS3, Honda Civic, Hyundai i30 N и SEAT Leon. С начала прошлой недели зарядил дождь, и на мокрой трассе один из дебютантов не удержал свой автомобиль, улетел в ограждение и сделал пару переворотов. Каркас безопасности и многоточечные ремни позволили ему избежать травм, однако пелетон понес первые потери — так что к пятничной квалификации в «Туринге» приступили «всего лишь» 24 пилота.

Александр Марушко в этом году выступает в «Туринге» на Весте в прошлогодней спецификации — с 2,0-литровым мотором Renault. И пилот из Марий Эл очень доволен автомобилем, хотя пока ему не удалось набрать ни одного очка

Чтобы спортсмены не мешали друг другу на трассе сражаться за лучшее время круга, квалификацию впервые за долгое время разделили на два сегмента: после общего заезда право разыграть стартовые места в первых рядах получила десятка пилотов.

Быстрейшим стал Кирилл Ладыгин (LADA Vesta, LADA Sport ROSNEFT), всего 0,017 секунды уступил ему сокомандник Михаил Грачев, следующими стали Иван Лукашевич (Hyundai i30 N TCR, Lukoil Racing) и Клим Гаврилов (Audi RS3).

Да и остальные — Михаил Митяев (SEAT Leon, RUMOS Racing), Алексей Дудукало (Hyundai i30 N, Lukoil Racing), Дмитрий Брагин (Hyundai i30 N, ТАИФ Моторспорт), Иван Чубаров (SEAT Leon, AKHMAT Racing), Андрей Масленников (SEAT Leon, Lukoil Racing) и Григорий Бурлуцкий (Volkswagen Golf, Carville Racing) — уступили лидеру не больше секунды.

После столкновения с Лукашевичем в первой гонке Брагин сумел отловить свой автомобиль — но выше седьмого места подняться уже не смог

Плотные результаты квалификации обещали яркую субботнюю гонку, вдобавок интригу внесла погода: участники «Туринга» стартовали на влажной, но начинавшей подсыхать трассе, и все лидеры выбрали не дождевые шины, а слики. И первый же круг едва не стал последним сразу для двух фаворитов: блестяще стартовавший Брагин поравнялся с Лукашевичем, и новейшие хэтчбеки Hyundai разлетелись в разные стороны — правда, оба пилота смогли продолжить борьбу, но уже без шансов на подиум.

Honda Civic TCR — единственный автомобиль в российском «Туринге», который еще не привозил своего пилота на подиум. Будем надеяться, что в этом сезоне Олег Харук сможет ускориться: говорят, на следующем этапе к нему на подмогу приедет представитель JAS Motorsport, компании, которая много лет готовит гоночные Хонды

17-круговая гонка изобиловала обгонами, как корректными, так и спорными: в частности, финишировавший двенадцатым Митяев получил впоследствии штраф и откатился на 14 строчку, а Лукашевич, который еще по ходу заезда отбыл наказание, занял его место. Незадолго до конца гонки сражающиеся за место на подиуме Гаврилов и Дудукало так увлеклись, что пропустили на 3 позицию Масленникова, а на предпоследнем круге прорывающийся после столкновения Брагин отобрал шестую строчку у Дудукало.

В СМП РСКГ 5 кузовных классов, которые поначалу были равнозначными. А теперь, как и во всем мире, заезды младших зачетов можно считать гонками поддержки «Туринга» — хотя наблюдать за ними не менее интересно

В общем, в относительном комфорте себя чувствовали только двое пилотов на Ладах — Ладыгин со старта ушел вперед и первым пересек финишную черту, второе место досталось Михаилу Грачеву.

Если вы думаете, что наградной подиум — это просто официоз с вручением кубков и поливанием шампанским, то сильно ошибаетесь. В СМП РСКГ во время торжественной церемонии решается, сколько субботних триумфаторов будут стартовать в обратном порядке в воскресной гонке. Обычно жребий тянет победитель первой гонки, однако на этот раз судьбу реверсивной решетки решил первый российский пилот Формулы-1, участник программы SMP Racing Виталий Петров.

В классе Супер-продакшн за два дня победами и серебряными кубками обменялись Владислав Незванкин и Андрей Петухов на Вестах команды LADA Sport ROSNEFT. А третьи места поочередно занимали пилоты Грант, что на фото — Юрий Борисенко из SMP Racing и замдиректора канала Матч ТВ Евгений Мейтес

Его рука вытащила шар с числом 7, так что поул-позицию во второй гонке занял Алексей Дудукало. Однако лукойловский пилот не смог удержаться в лидерах: стартовавший сразу за ним Брагин среагировал на светофоры быстрее, и черно-зеленый Hyundai i30 N TCR возглавил пелетон.

А вот второй Hyundai под управлением Лукашевича вновь поучаствовал в стычках — на этот раз с представителем AKMAT Racing Team Ибрагимом Ахмадовым. Чеченский пилот всю зиму провел на британской трассе Сильверстоун, тренируясь под руководством того самого Дэниэла Ллойда, и был полон решимости попасть как минимум в первую десятку. Однако в реальности он застрял в середине пелетона, а во второй половине заезда и вовсе выбыл из борьбы после того, как его Volkswagen Golf буквально взлетел на колесе Лады Весты Александра Марушко.

И снова о «Туринге». Ибрагим Ахмадов (№63) явно прибавил в скорости по сравнению с прошлым годом, когда он выступал в «Национальном» классе, и едет в середине пелетона высшей лиги — до тех пор, пока не попадает в гоночные инциденты

И вновь в безопасности была только пара лидеров, которыми на протяжении всей гонки оставались Брагин и Дудукало. Судьба третьего места решилась на экваторе дистанции, когда шедший третьим Гаврилов отправился на штрафной проезд за фальстарт и освободил призовую позицию для Грачева — тому оставалось только отстоять ее от постоянных атак Ладыгина. Пятое место добыл Ирек Миннахметов, и эта заслуга не менее ценна, чем победа: ведь стартовал казанский пилот с 15 места!

В воскресной гонке Брагин получил сразу два кубка (за себя и за команду), которые вручили ему Борис Ротенберг и Рамзан Кадыров

На этот раз награждать призеров вышли основатель программы SMP Racing Борис Ротенберг и глава Чеченской Республики Рамзан Кадыров. Оба не смогли пропустить яркий старт нового сезона Российской серии кольцевых гонок и, судя по комментариям, остались довольны событиями на автодроме «Крепость Грозная».

Подрастающее поколение чеченских автоспортсменов: в зачете S1600 Джабраил Ахмадов мог выиграть воскресную гонку, однако пострадал от удара соперника. Так что победа оба раза доставалась Рустаму Фатхутдинову (Volkswagen Polo, AG Team)

«Автоспорт уже дает свои плоды, очень много туристов приезжает в гости, — отметил в интервью Рамзан Кадыров. — Посмотрите на трибуны — сколько тут людей разных национальностей из разных регионов!».

«Очень приятно находиться на этом автодроме, который объединил нас для развития автоспорта, — поделился Борис Ротенберг. — Отсюда выходят много спортсменов, которые потом защищают цвета нашего флага на международных соревнованиях».

Седаны Ravon Nexia прекрасно вписались в класс «Туринг-Лайт»: в субботу Айдар Нуриев стал вторым, а тест-пилот CARscope.ru Ефим Гантмахер заработал бронзу в воскресенье. Победителем оба раза становился Владимир Черевань (Volkswagen Polo, Академия Ралли)

К слову, в Российской серии кольцевых гонок уже второй год подряд выступает американец Томас Джонсон — правда, не в «Туринге», а в зачете S1600. Но по-настоящему интернациональным состав СМП РСКГ может стать начиная со второго этапа, который пройдет на автодроме «Нижегородское кольцо» 18 и 19 мая.

Там зрителей ждет настоящий фестиваль скорости, где они смогут увидеть 10 гонок в кузовных и формульных классах, заезды дрифт-каров и дрэгстеров, послушать выступления кавер-групп и принять участие в развлекательных программах. Но, главное, именно с нижегородского уик-энда в рамках нашего «Туринга» стартует пятиэтапный зачет TCR Russia под эгидой международной автофедерации FIA, в котором могут принять участие иностранные пилоты.

«Национальный» класс переименовали в S1600, он потерял в массовости, однако остался таким же эмоциональным. Василий Кораблев (№56) выбыл из субботней гонки, зато на следующий день отпраздновал победу — первую с 2014 года! А днем ранее верхние ступени подиума оккупировали пилоты на заводских хэтчбеках LADA Granta, Владимир Шешенин и Михаил Митяев

Хватит ли у них смелости принять вызов и что они противопоставят звездам главных русских гонок — узнаем через месяц.

В этом сезоне на всех этапах пилоты Российской серии кольцевых гонок будут делить паддок с участниками турнира SMP Formula 4, где теперь выступает Ирина Сидоркова — победительница юниорского первенства СМП РСКГ-2018