Фото: Пресс-служба СМП РСКГ

На Сочи Автодроме за месяц до Гран-при России Формулы-1 прошел 6 этап Российской серии кольцевых гонок — самых статусных отечественных соревнований. На старт шести заездов СМП РСКГ вышли 54 участника, а зрители получили возможность спуститься с трибун, чтобы в перерывах между баталиями взять автографы у титулованных спортсменов прямо на стартовой прямой главной гоночной трассы страны.

Зрители, уставшие от пляжного отдыха, с удовольствием следили за борьбой на 6 этапе Российской серии кольцевых гонок

Динамичные обгоны, столкновения, судейские наказания прямо по ходу скоротечных заездов — тысячам зрителей, которые разместились на просторных трибунах формульного трека в Олимпийском парке, было на что посмотреть. Пилотам Российской серии кольцевых гонок минувшие выходные подарили предпоследний шанс улучшить положение в турнирной таблице (в начале октября их ждет финал в столице Чечни), а всем службам Сочи Автодрома — отработать все возможные ситуации перед приездом Королевских гонок.

Сочинская трасса с 2014 года принимает российские этапы чемпионата мира в классе Formula 1, однако еще накануне дебютного Гран-при первые соревнования на ней провели участники СМП РСКГ — и сейчас лучшие российские пилоты приехали в Олимпийский парк за месяц до Королевских гонок

Из-за близости этапа Формулы-1 вход болельщикам в паддок был закрыт — в отличие от всех других спортивных уик-эндов СМП РСКГ, во время которых зрители могут вблизи наблюдать, как команды готовят эффектные автомобили к заездам. Но основной принцип остался прежним: вход для желающих попасть на главные русские гонки был свободным, и оба дня на центральной трибуне Сочи Автодрома собирались тысячи жителей и гостей черноморского курорта.

Идея провести автограф-сессию с участниками СМП РСКГ прямо на стартовой прямой Сочи Автодрома понравилась и болельщикам, и спортсменам

Организаторы СМП РСКГ пошли им навстречу: и в субботу, и в воскресенье во время часового перерыва открывался выход на стартовую прямую. Знаменитые гонщики, в числе которых победители и призеры мировых и европейских турниров, встречали гостей на раскаленном асфальте, еще хранящем следы разогретых гоночных шин. Довольны остались все: и спортсмены, в окружении очаровательных грид-герлз раздававшие автографы, и посетители всех полов и возрастов.

Ширина сочинского трека позволяет участникам Российской серии кольцевых гонок одновременно заезжать в повороты на максимальной скорости...

Во время заездов также было на что посмотреть. С одной стороны, спроектированная для сверхмощных болидов Формулы-1 трасса может показаться слишком простой для пилотов отечественного первенства. Там, где пилоты чемпионата мира переваливают за 300 км/ч, участники самого мощного российского класса Туринг едва подбираются к 250 км/ч. Однако даже это немало, а чтобы контролировать машину в затяжном повороте, огибающем Медальную площадь Олимпийского парка, и на 180 км/ч требуется немалое мастерство и мужество: малейшая ошибка — и автомобиль вылетает в отбойники.

...впрочем, не для всех такие маневры заканчиваются благополучно

Поэтому в серии субботних гонок ни один заезд не обошелся появления автомобиля безопасности, который контролировал ситуацию на трассе, пока шла эвакуация разбитых машин. В дебютной гонке класса Туринг, где участвуют пилоты на 340-сильной технике международной категории TCR, не поделившие первый ряд стартового поля Клим Гаврилов на Volkswagen Golf и Михаил Грачев на LADA Vesta едва не разлетелись по отбойникам. Оба смогли «поймать» машины, но Гаврилов остался на лидирующей позиции, а пилот команды LADA Sport ROSNEFT откатился далеко назад.

После контакта двух лидеров Михаил Грачев чудом отловил свою LADA Vesta TCR, однако лишился места в группе фаворитов

На первых кругах 50-километровой гонки столкнулись Audi RS3 Ирека Миннахметова и Volkswagen Golf Романа Голикова, а под конец из-за технических проблем SEAT Leon Льва Толкачева вместо того, чтобы повернуть, в ходовом повороте помчался по прямой. Удар о защитный барьер TecPro, разлетающиеся обломки — и пелетон проводит заключительные круги заезда за автомобилем безопасности. Клим Гаврилов из Carville Racing выигрывает гонку, за ними финишируют партнеры по LUKOIL Racing Team Иван Лукашевич и Алексей Дудукало, выступающие на Audi RS3.

Молодой Клим Гаврилов — победитель субботней гонки Туринга и один из лидеров сильного чемпионата

В объединенном заезде для участников 250-сильного класса Супер-продакшн и 200-сильной категории Туринг-Лайт сразу после старта эффектно самоликвидировались партнеры по команде SUVAR Motorsport: на входе во второй поворот столкнулись Renault Twingo Ильдара Рахматуллина и Тимура Богуславского, которым не было равных в квалификации! На этот раз последствия ликвидировали быстро, и вся гонка прошла в боевом режиме.

Позиции лидеров в субботней гонке Супер-продакшн остались неизменными: победный дубль оформили пилоты на ярко-желтых Вестах, бронзу завоевал Ильсур Ахметвалеев на бирюзовой LADA Granta

В Супер-продакшн лучшим стал Михаил Митяев, его напарник по заводской команде АВТОВАЗА Владислав Незванкин на такой же LADA Vesta финишировал вторым, отбив атаки Ильсура Ахметвалеева на LADA Granta в ливрее Nefis Racing Division и оставив казанца с бронзовым кубком. А поредевший строй машин класса Туринг-Лайт возглавили два Peugeot 208 коллектива Carville Racing: у Григория Бурлуцкого золото, у Андрея Радошнова — серебро. Третье место завоевал представитель Академии ралли Игорь Самсонов, выступающий на Volkswagen Polo с несуеверным стартовым номером 13.

Редкий случай, когда спортсмена не пугает номер 13: Игорь Самсонов регулярно паркует свой Volkswagen Polo у подножия наградного подиума

Наконец, субботняя гонка Национального класса прерывалась из-за аварии Михаила Симонова, разбившего Hyundai Solaris команды Bragin Racing Team. Любопытно, что аналогичную ошибку допустил и Игорь Львов из Redmond Drive, но последствия оказались иными. Юных пилотов роднит и возраст (оба не достигли совершеннолетия), и модель автомобиля, но Львову повезло больше: удар пришелся на боковую часть его Соляриса, он смог продолжить гонку и в итоге даже набрал очки за 10 место!

Игорь Львов — герой первой гонки Национального класса: даже врезавшись в отбойник, он на поврежденной машине смог наверстать упущенное и финишировать в первой десятке

А победу в этом заезде 150-сильных машин отечественного производства одержал еще один школьник, «прогулявший» 1 сентября: Глеб Кузнецов на Volkswagen Polo финишировал впереди своего партнера по Академии ралли Дениса Мавланова. Третье место по итогам судейских совещаний досталось Роману Агошкову на Kia Rio X-Line в цветах AKHMAT Racing Team.

Обратите внимание: Ford Fiesta Андрея Масленникова перед стартом чуть смещена вправо относительно других автомобилей. Этого оказалось достаточно, чтобы по ходу заезда судьи отозвали его со второй позиции на штрафной проезд вдоль боксов!

В воскресенье автомобиль безопасности был редким гостем на трассе, зато случилась другая напасть. Как правило, пилотам Российской серии кольцевых гонок занять места на старте помогают сотрудники трассы: маршалы подсказывают пилотам, сидящим в гоночных автомобилях, где заканчивается разметка «клеток» на стартовой прямой. На этот раз спортсмены выстраивались перед стартом без сторонней поддержки — процедура копировала принятую в Формуле-1. Но в болидах с открытыми колесами пилоты прекрасно видят габариты, а в кузовных автомобилях с низко установленными гоночными сиденьями разглядеть, что происходит перед капотом, попросту невозможно! Поэтому самым типичным наказанием во второй день этого этапа стал проезд по пит-лейн прямо во время гонки — и фавориты, скрипя зубами, прямо с лидирующих позиций отправлялись отбывать штраф.

Роман Агошков на Kia Rio X-Line дважды дал повод обратить на себя внимание на сочинском этапе: в субботу он боролся за подиум и в итоге получил бронзовый кубок (хотя и после судейских репрессий), а в воскресенье намеревался честно побороться за победу — но потерял много позиций, отбывая штраф на пит-лейн

Недобрым это воскресное утро стало для Романа Агошкова: кара за нарушение стартовой процедуры настигла тольяттинца, когда он боролся в первой пятерке. А Александр Масленников, который провел безукоризненную гонку и первым пересек финишную линию, уже после заседания спортивных комиссаров лишился кубка по той же причине: его Volkswagen Polo не попал в стартовую разметку! Первое место пусто не бывает — освободившуюся позицию занял ближайший претендент Егор Санин (Kia Rio, Bragin Racing Team), серебро досталось Денису Мавланову (Volkswagen Polo, Академия ралли), бронза — Павлу Кальмановичу (Hyundai Solaris, AG Team).

Разнообразие моделей и плотная борьба двух десятков пилотов превратили класс Туринг в главный зачет СМП РСКГ не только формально, но и фактически

Под ту же гребенку попали участники второй гонки Туринга Павел Яшин из команды Нева Моторспорт и вазовец Михаил Грачев — и Весту, и СЕАТ отправили на проезд по пит-лейн по ходу заезда, когда Грачев возглавлял пелетон. Это сильно ударило по пилоту LADA Sport ROSNEFT, да и по другим претендентам на титул: действующий чемпион Дмитрий Брагин благодаря такому повороту выиграл очередную гонку и увеличил отрыв от соперников в турнирной таблице. Оставшиеся места на подиуме вновь распределились между пилотами LUKOIL Racing: на сей раз серебро взял Алексей Дудукало, а бронзу — Андрей Масленников, пилотирующий SEAT Leon.

Вечно молодой Владимир Черевань (слева) продолжает радоваться каждому подиуму. И вы только представьте: победитель воскресной гонки Туринг-Лайта Тимур Богуславский втрое моложе знаменитого орловского гонщика!

Показательные процессы не стали уроком для участников заключительной гонки сочинского этапа СМП РСКГ. Вновь на старт вышли пилоты сразу двух зачетов, и судейские наказания обрушились как на участников Супер-продакшн, так и на представителей Туринг-Лайт. Впрочем, фальстарт занимавшего поул-позицию Филиппа Тупоносова наказан заслуженно — LADA Granta коллектива Матч ТВ GTE RTсорвалась с места явно раньше, чем погасли огни стартовых светофоров. Рядом с ним дернулся и Александр Гармаш на Volkswagen Scirocco в ливрее Delphi RHHCC RT, а вот остальные пилоты сохраняли хладнокровие. Только оно не помогло Андрею Масленникову: когда пилот команды Подмосковье Моторспорт удерживал вторую позицию, его отправили на штрафной проезд — и все из-за того же несоблюдения разметки...

Можно предположить, что вкус призового шампанского уже набил оскомину пилотам LADA Sport ROSNEFT, выступающим в Супер-продакшн. Однако Михаил Митяев явно доволен второму подряд титулу, который он досрочно оформил на Сочи Автодроме

Пертурбации никак не сказались на лидерах Супер-продакшн: безупречный Михаил Митяев выиграл очередную гонку и досрочно завоевал Кубок России, вторым финишировал еще одни представитель LADA Sport ROSNEFT Владислав Незванкин. Третье место от атак Ильсура Ахметвалеева долго отстаивал — и отстоял! — Евгений Мейтес на Гранте в цветах Матч ТВ GTE RT. В Туринг-Лайте столь же убедительно смотрелся Тимур Богуславский, компенсировавший вчерашний сход победой, Владимир Черевань на Volkswagen Polo Подмосковья Моторспорт занял второе место, оставив Peugeot 208 Григория Бурлуцкого на третьей позиции.

Организаторы СМП РСКГ в этом сезоне продолжают удивлять наградными кубками: на сей раз произведение искусства символизирует галактику и в соответствии с номером этапа напоминает арабскую цифру 6

Следующий, заключительный этап Российской серии кольцевых гонок, пройдет на автодроме Крепость Грозная через месяц — 5 и 6 октября. Судя по всему, этап будет жарким — пока решена судьба титулов только в классе Супер-продакшн, да и в нем еще открыты вакансии призеров. В остальных классах (в том числе и в Первенстве СМП РСКГ Национальный Юниор, юные участники которого не приезжали в Сочи по понятным причинам) — победители определятся только в заключительных гонках сезона.