Фото: Peugeot

Совсем скоро, 12 февраля, начнутся российские продажи нового 7-местного кроссовера Peugeot 5008. В зависимости от комплектации цена на переднеприводный автомобиль составит от 1 899 000 рублей до 2 309 000 рублей, дилеры готовы принимать заказы.

Увы, внедорожные возможности новинки ограничивает модульная платформа EMP2 (ее использует и Peugeot 3008): конструктивно она не предусматривает полного привода. Зато заявленный дорожный просвет — 236 мм! Правда, французы измеряют его по-своему, так что реальный клиренс мы узнаем только во время очной встречи с новинкой.

Чтобы как-то оправдать высокое звание кроссовера, французы наделили Peugeot 5008 системой Advanced Grip Control с пятью режимами движения, в том числе по снегу, грязи и песку. Принцип работы — как на том же «три тысячи восьмом»: в зависимости от покрытия меняются отклики на газ и степень пробуксовки колес, а электроника задействует тормоза, имитируя блокировку дифференциала.

В чем новый автомобиль не упрекнуть, так это в запасе пространства для пассажиров. От бампера до бампера Peugeot 5008 вытянулся на 4 641 мм, колесная база достигает 2 840 мм — это на 6 сантиметров больше, чем у прямого конкурента Kia Sorento Prime! Ширина французского кроссовера — 1 844 мм, а высота с рейлингами составляет 1 646 мм.

И опять напрашивается сравнение с Peugeot 3008: благодаря выросшей колесной базе новичок предложит пассажирам второго ряда дополнительные 60 мм перед коленями. Задний диван состоит из трех секций, каждую из которых можно перемещать в диапазоне 150 мм, при необходимости выигрывая место для багажа. В пятиместной конфигурации объем грузового отделения составляет 1 060 литров, а если потребуется перевезти холодильник, то влезет и он: спинки второго ряда складываются в ровный пол, а вместимость вырастает до 2 150 литров.

Peugeot 5008 доступен у нас только с автоматической коробкой передач. На выбор предложат два двигателя — бензиновый агрегат семейства Prince 1.6 THP (150 л. с.) и турбодизель 2.0 BlueHDi такой же мощности, но с большим крутящим моментом: он выдает 370 Нм против 240 Нм. Бензиновый кроссовер разгоняется до «сотни» за 9,2 секунды и набирает 206 км/ч, дизельный тратит на аналогичный спринт 9,8 секунды и разгоняется до 200 км/ч.

Базовая комплектация Active предложит систему «ЭРА-ГЛОНАСС», систему контроля давления воздуха в шинах, электрический стояночный тормоз, задний парктроник, круиз-контроль и лимитатор скорости, 17-дюймовые легкосплавные диски, мультифункциональный руль с кожаной обивкой и двухзонный климат-контроль. Также в эту версию включены пакет «Обзорность» (датчики дождя и света, самозатемняющееся зеркало заднего вида), обогрев нижней части ветрового стекла и подогрев передних сидений, а мультимедийный комплекс с 8-дюймовым сенсорным дисплеем порадует функцией Mirror Screen и возможностью подключить гаджет по Bluetooth или через USB-порт.

Более дорогие версии Peugeot 5008 оснащены системой интеллектуального привода Advanced Grip Control, 18-дюймовыми дисками, складным третьим рядом сидений, фарами с технологией Peugeot Full LED и светодиодными противотуманками с функцией подсветки поворотов. Пакет «Безопасность плюс» включает систему предотвращения выезда из полосы, систему мониторинга слепых зон, автоматический переключатель режимов головного света и систему распознавания дорожных знаков, а пакет «Помощь водителю» предложит систему автоматического экстренного торможения и адаптивный круиз контроль с функцией полной остановки.

Также в числе привилегий топовых комплектаций — передние датчики парковки, пакет «Город» (панорамная камера заднего вида и фронтальная камера, а также система помощи при параллельной и перпендикулярной парковке), бесключевой доступ в салон и запуск двигателя кнопкой, электропривод двери багажника и панорамный люк. Водитель сможет насладиться сиденьем с электрорегулировками в 8-ми направлениях и функцией массажа, навигационной системой, беспроводной зарядкой смартфона и кожаной отделкой салона.