Фото: Peugeot

Европейские продажи паркетника Peugeot 2008 второго поколения начнутся только в конце 2019 года, однако уже сейчас французы рассекретили все данные. Новичок стал крупнее и комфортнее, вдобавок выглядит интереснее предшественника.

Теперь Peugeot 2008 напоминает старшую модель 3008, хотя оформление передней части у него самобытное. Из задних стоек исчезли окошки, а с крыши — «горб», напоминавший о Skoda Roomster.

Заметнее всего прибавка по длине, которая увеличилась с 4 159 до 4 300 мм. Большая часть пришлась на базу: теперь между осями не 2 538, а все 2 650 мм. В ширину Peugeot 2008 прибавил чуть больше сантиметра (она выросла с 1 759 до 1 770 мм), а высота снизилась с 1 556 до 1 530 мм. Однако при этом пространства стало больше и в салоне, и в багажнике, который прибавил в объеме с 360 до 405 л — и это не считая 29-литровой нишей под фальшполом.

У салона i-Cockpit виртуальная комбинация приборов по-прежнему расположена над ободом руля, а проекция данных обладает «голографическим» эффектом: выделенные разными цветами данные могут приближаться или удаляться от водителя. Над центральной консолью с эффектными тумблерами закреплен планшет мультимедийной системы, который в зависимости от комплектации имеет диагональ 5, 7 либо 10 дюймов.

В топовых исполнениях головная оптика полностью светодиодная, в салоне установлены спортивные сиденья, диаметр колес достигает 18 дюймов. В перечне дополнительного оснащения фигурируют панорамный люк и аудиосистема Focal с 10 динамиками и сабвуфером, а также комплекс электронных ассистентов, в том числе адаптивный круиз-контроль и систему смены полосы движения.

Линейка бензиновых моторов по сути состоит из одного 3-цилиндрового агрегата, который при объеме 1,2 л может быть форсирован до 100, 130 или 155 л. с. 1,5-литровый турбодизель развивает 100 либо 130 л. с. 8-ступенчатым «автоматом» по умолчанию оснащены самые мощные двигатели, для 130-сильной бензиновой версии он доступен за доплату, ну а всем остальным положена исключительно 6-ступенчатая «механика».

Увы, модульная платформа CMP с полузависимой задней подвеской по-прежнему исключает возможность полного привода: взамен для Peugeot 2008 предлагают систему Grip Control, имитирующую блокировку межколесного дифференциала на сложных покрытиях.

И полностью электрическая модификация Peugeot e-2008 также будет переднеприводной: ее колеса приводит электромотор мощностью 136 л. с. и 260 Нм. Батарея емкостью 50 кВт·ч должна обеспечить такому кроссоверу пробег в 310 км, возмещая потери на 80% от специальной станции за полчаса и заряжаясь целиком от обычной розетки за 16 часов.