Фото: Renault

Кроссовер Renault Captur, представленный впервые на автосалоне в Женеве, уже давно перестал быть секретом, но только если речь идет о внешнем виде автомобиля. Технические данные французы опубликовали только сейчас.

Так, одним из волнующих вопросов о маленьком внедорожнике, построенном на базе Nissan Juke, был его привод. Renault Captur не получил версий с полным приводом, зато обзавелся электроусилителем руля, позволяющим делать от упора до упора 2,7 оборота «баранкой».

Линейку моторов откроет трехцилиндровый двигатель H4Bt с распределенным впрыском топлива объемом 0,9 литра мощностью 90 л. с. при 5 250 об/мин (135 Нм при 2 500 об/мин). Двигатель с маркетинговой аббревиатурой Energy TCe 90 может комплектоваться только 5-ступенчатой механической трансмиссией, развивать максимальную скорость 171 км/ч и разгоняться с 0 до 100 км/ч за 12,9 секунды. Расход по городу, трассе и в смешанном цикле у таких Renault Captur составит 6,0, 4,3 и 4,9 литра соответственно.

Вторым двигателем в бензиновой линейке станет турбированный 4-цилиндровый агрегат H5Ft с прямым впрыском топлива объемом 1,2 литра мощностью 120 л. с. при 4 900 об/мин (190 Нм при 2 000 об/мин). Renault Captur TCe 120 EDC комплектуется только 6-ступенчатой роботизированной коробкой передач с двумя сцеплениями. Такой кроссовер разгоняется с места до «сотни» за 10,90 секунды, набирает 192 км/ч, а его расход по городу, трассе и в смешанном цикле составляет 6,6, 4,7 и 5,4 литра соответственно.

Турбодизельная версия называется Energy dCi 90 в случае с МКП5 и dCi 90 EDC в случае с преселективным «роботом» о шести ступенях. Мотор здесь один — четырехцилиндровый K9K пятого поколения мощностью 90 л. с. при 4 000 об/мин (220 Нм при 1 750 об/мин). Однако технические характеристики пока известны только для «механики»: разгон с 0 до 100 км/ч за 13,1 секунды, максимальная скорость — 171 км/ч и средний расход топлива на уровне 3,6 литра на «сотню» (4,2 и 3,4 литра по городу и трассе соответственно).

Снаряженная масса Renault Captur составила 1 101 кг с самым слабым бензиновым мотором, 1 170 с турбодизелем и «механикой», а 1,2-литровый агрегат с EDC будет весить еще на 10 кг больше (1 180 кг). Спереди устанавливаются тормозные диски диаметром 280 мм, а сзади — 9-дюймовые барабанные тормоза.